バイクを稼動させるためバッテリーを充電している。
次は・・
気持ちよく乗るためにチェーン磨き♪
これまでドライチェーンルブを使ってきたのだが作戦を変更しSMTにはC.P.O-RをKLXには
シルコリンのチェーンルブを塗布した。
ドライチェーンルブは飛び散らずチェーンもきれいな状態に保てるのでとても良いのだが
難点を挙げるとすれば・・
スプロケットが減りやすいのと潤滑性能があまり高くない（固い）の2点だ。
スプロケットがダメになる頃にはチェーンもそろそろという段階だろうから特に大げさに
なる必要はないのだが、ルブを塗布しても車輪の回転が劇的に軽くならないのは気になっていた～
チェーンメンテの醍醐味は正にコレで、車輪ｊが軽く回る上スプロケットとローラーが当たる音まで
変化して来る。
SMTには最大級にフリクションの少ないC.P.O-Rを一滴一滴塗布し車輪が軽く成っていく様を
楽しんでいたら今度はリアブレーキの引き摺りが気になって来た～
やはり新車のうちの整備が大切と実感した次第。
近いうちにあんなところやこんなトコロを弄ってもらおうと思っている。
KLXにはこれまたお気に入りのシルコリンのチェーンルブを塗布しておいた。
スプレー式で吹いた時はとても柔らかく時間と共に硬くなってくるタイプ。
車輪をグルグル回し馴染ませ多めに塗布されたモノをしっかりと拭き取る。
一般的にはコレがフリクションが少なく使いやすいためオススメできる～
SMTは装備重量で210ｋｇもない程度だが、今の自分にはこの重量を支えきれない。
単純な押し引きでも重く感じチカラが入らない。
今しばらくの間お預けかなぁ～
SILKOLENE Pro Chain
化学合成100％のチェーンオイルでお値段は少々お高めですが・・
きっと満足いただけるハズ
これで満足いて抱けない方は・・
円陣家至高のC.P.O-Rを是非
一滴一滴塗布する必要がありますが効果絶大です
