初回点検に先立ち・・操作系のメンテを～
いつも言っている事なのだが・・本来なら納車整備の中で行って欲しいことばかりだ！
まずはスロットルチューブを外して見る。
ご覧通り～
ハンドルには何も塗られていない
思わずア然！
オイル磨きをし梨地仕上げのハンドルパイプを
ツルツルに仕上げる
特に力が掛かる手前の部分は念入りに磨きあげる
その後オイルを垂らしスロットルチュブを被せ回す
ハンドルに残った余分なオイルは拭き取る
当然（笑
スロットルホルダーにはグリスも何も塗られていない
もちろんスロットルチューブのタイコ部分にも何も・・
スロットルホルダーやタイコ部分にはグリスアップ、スロットルワイヤーに注油し
操作系のスムーズネスを追及した～
クラッチもレバーのグリスアップ、ワイヤーに注油と操作力の軽減を図った。
操作系が軽く、スムーズになっただけでE/Gのレスポンスさえ上がったような感じがする～
力が抜けよりライディングに集中できるし、より微妙でデリケートな操作が可能になる・・
操作系のメンテナンスはこまめに行いたいものだ♪
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