慣らし開始がいきなりショップのツーとなったわけだが・・

『R』に一般人としては初めて？試乗した人間として～
感想を少し・・

第一号の試乗車の出来が良すぎ！
とにかくE/Gがスムーズでドンツキがない。
これは同じStreet乗りの方の証言と一致しているので気のせいではなさそう・・
E/Gマネージメントが違うのでは？
と思わせるほどで、オンラインでパーツ検索をしてもらうと『R』とSTDは同一だと判明。
では一体何が違うのか？
違うとすれば組みつけの微妙な精度の違いだろう～
トラはかなりクリアランスがない状態で組みつけているらしい・・
だとすれば・・緩やかに組まれたものなのか？

自分の『R』はミッションが他の物と比べ渋い。
アップもダウンもスムーズなのだが、例えば6速ホールドでクラッチを握りっぱなしで
シフトダウンを試みると・・・
せいぜい落ちるのは1速程度。
そもままペダルを踏み込んでもギアが落ちない～
1速づつクラッチを少し離す動作を交えない限り、シフトダウンすることはない。。。
クラッチの切れが悪いのか？

繋がる位置を極端に手前に設定しているわけではないし
通常のシフトアップ・ダウンには何の支障もない。
ただ単に、シフトドラムの動きがスムーズでないだけなのか？
慣らし進めば解消に向かうものなのか？
今までミッション車でこういった経験はないので？？？である～

ワイヤーの調整をやってみようか！
メカさんに一人はクラッチの遊びを極端に嫌う方なので・・
E/G側のワイヤーの調整で直るのかもしれない・・・