ブレーキパッドの交換は何度もしたことがあるのだが・・
ブレーキシューの交換は・・・
したことがなかった～
それもそのはず、今やドラムブレーキは小型スクーターor 旧車がほとんど。
ストマジのリアブレーキのレバーの引き代が減少気味で効きも気持ち程度（爆
ならばシューの交換で何とかしようと・・。
左）シューとの接触面はピカピカだが
その他はブレーキダストで真っ黒
右）ブレーキシューはこんな風に
取り付けられている
こちらもダストで真っ黒
摩材はまだまだ残っており
あと1万キロは使えるか・・？
今回、購入したのはDAYTONA の物
本当はVesrah を予定していたのだが
在庫がなく代わりにこれが展示してあった
リターンスプリングも付属していて
なかなか親切＾＾
ノンアスベストタイプで効きの向上をうたっていた
ブレーキクリーナーで洗浄後は
ご覧の通り
元々付いていたブレーキシューは
純正の物で
リターンスプリングもヘタっていた
タイヤを装着し遊びを調整。
タイヤを回していると・・
何やらまた発見してしまった！
またもやクギが刺さっていた！！！
このタイヤで1万キロほど走っているがこれで3本目
抜いてみると新品のクギ
しかも前回と同一サイズ
おかしい
何か匂う・・
右）前回の修復痕 左の溝部分の修復痕は初回のもの
こんな時はチューブレスタイヤで本当に良かったと思う瞬間だ～
おかげ様で、ツーリングの緊急用として買っておいたパンク修理
キットの修理材は今回を持って使い切った！
異物は雨の日に拾いやすい
新品で同一サイズのクギというのが
どうにも引っかかる～
別の用でホームセンターへ行った際、修理キットと
同一メーカーの補修パーツが売られていた
。
もちろん即購入。
セメントと修理材が3本。
もう1セット買っておくか？（爆
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