ツーリングに行きたぁ～い！
そう思う今日この頃・・
日帰りなら行けるのだが一週間ほどとなるとなかなかねェ～
7月からサーキットを走り出したり、トレーニングサークルでトレーニングを重ねたり
林道を復活させたり・・
これまでのバイクライフを上回る充実振りではある。
特に昨年は殆どバイクに乗れずに過ごした反動もあるだろう～
リハビリを兼ねたトレーニングがやっと身を結び楽しくバイクを乗る事が出来るようになって来た。
サーキットを走ることで自分の走るフィールドは一般道をツーリングすることなんだと
再認識させられた事である。
そうするとバイクはより長距離、長期間の移動に耐えられる物が欲しくなってくる。
その辺りを呼び起こしてくれたのが来年リリースされるというTriumph ADVENTUREである。
しかし、その前に購入を真剣に考えていたモデルがある。
但し、現在所有している車種構成を見直す必要性にも迫られていた。
そのため中々着手出来ないでいた。
なぜ・・？
4台体制になるからである（爆
オンを2台、1台はＳＳ、もう1台はネイキッド。
そのどちらかがリッターバイク（笑
リッターをＳＳにするかネイキッドにするか非常に悩ましい。
もちろんサイフも悩ましい・・
悩ましさ加減はむしろこちらだが・・
Street Rをこのまま残すのであればＳＳはＫＴＭ ＲＣ8Ｒを考えＳＳをDaytona675にするのであれば
ネイキッドはKTM 990 SUPERMOTO -Tを考えていていた。
ここへ来てツーリング回帰。
ＳＳの所有はそれほど重要でなくなっている。
サーキットを走るならレーサー化まではしないまでもより特化したくなる。
トランポも必需品となる。
また新たな悩ましさがクビをもたげて来る～
まずはツーリング回帰・・
さぁ～、次は何処へ行こうか～～～
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