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2026/08/28 (Fri)

休憩地点からこれから行く先を見るとこんな感じ。
この先が更にガレていて中々楽しいです＾＾

林道とは言えハイカー、自転車、バイク、クルマに至るまで
交通量はとても多い（林道としては）ので注意が必要です♪





この林道を走破すると待っていたのは・・・
アタックタイム！！
アタックしたのは2名だけですが
この斜面はかなり怯みます～
写真では急斜面の具合が出にくい
のですが・・・
実際はそそり立つカベです。
しかも上りあがるのではなく
登り切る直前に90°左ターンを
決めなければならず難易度は高いです～

お昼の時間も近づいてきて・・・
その前にもう一本近くの林道を走ろうということに～
ピストン林道ながらそこそこの長さがあって楽しい林道です。

折り返し地点には何ともヨダレが出そうないい道が・・・
すかさずサンシャイン帰りのKさんが出動。
続いて自分も（笑
こんな『言って来い』な所は大好物♪
沢が流れ深い森の香りが漂う中走れるのは
とても幸せな気分です＾＾

 

2008/07/21 (Mon) ツーリング Trackback() Comment(0)

今日は林道ツーでした＾＾
各コミニュティー合同といった感じの集合体でしたが実は全て某スクールの受講生♪
一定レベルの意思の疎通が出来るのでとても安心感があります。

今回は大名栗林道から中津川林道というルートを選定していたのですが・・・
あまりの暑さやちょっとしたアクシデントにより中津川林道は断念し変わりに
西名栗林道と各種？枝道（笑　それにアタックが用意されていました♪

関東の林道は実は初めて！
その中でも大名栗は数少ないロング林道として貴重な存在です～
ちょこっとガレていたりする所もありますが比較的フラットでとても走りやすい林道です。
距離も21km程と走り応えも十分にあります。
午前7:30集合場所に
参加者が続々と集まって来ました
あれよあれよという間に・・・
13＋1名
この1名は見送りに着たのですが大名栗林道を走破し
途中離脱し帰って行きました～
比較的ご近所とうのもあったのですがオンロードの
タイヤで走るとは大したもんです＾＾

途中の休憩はこんな感じ。。。
数名で枝道をチョコッとアタック！
ガレてはいたものの中々楽しい道
他のグループからおのおの走ってきた道について
情報交換。
この先で『クマ』が出たとの事：゜(；´∩｀；)゜：。

2008/07/20 (Sun) ツーリング Trackback() Comment(0)

7/11に書いた記事『セッティング変更』http://joybike.blog.shinobi.jp/Entry/103/
の記事で書いたスプロケットが入荷して来ました！

早速取り付けてもらうため某バイク用品店へ・・・
ここは現在セール中のためピットがとても混んでいて待ち時間がとても長い。
しかし、電話での予約システムがあるので今回はいたってスムーズ♪

本来ならチェーンやドリブンスプロケットも同時にやるべきなのでしょうけど、セッティングの
変更が目的なのでまぁ～、良しとしましょう（笑

ドライブスプロケットをSTDの15Tから14Tへ・・・
最終減速比は3,20→3,43へ・・・

SEROWはクランクシャフトのセンサーから情報を取っているので減速比を変更すると
スピードメーターの表示が狂ってしまいます。
具体的に言うと・・約7,2%程多く表示します～
まぁ～、ザックリと1割増しとしておきましょう！（爆

加速側に振ったわけですから、当然加速が良くなっています。
発進がとても楽ですし、各ギアが小気味良く伸びて行きます。
全般的に高い回転を使うというのもありますがとても元気なフィーリングのE/Gになりました。
今までよりももっと楽に林道が走れそうな感じがします。
オフロード主体なら更にリアを48→50というのがベストかもしれませんが、通勤や林道への
移動を考えるとこの辺が落とし所なのかなぁ～
という気もします♪                                    



15/48   3,20    
14/48   3,43
14/50   3,57
15/50   3,33

2008/07/19 (Sat) SEROW 250 Trackback() Comment(0)

兼ねてから気になっていたSt.Tripleのシート。
長時間座っているとお尻が痛くなってきて・・・
更には足まで影響が及んできます～

ワンオフでシートを製作しようとも考えたのですが費用の面で中々手が出ないのが現状でした。
本当は3cmほどシートに厚みをつけ、ヒザの曲がりも改善したかったのですが・・・
純正オプションの『ゲルシート』が気になっていたので、結局これに決定！

但し、商品の値上げの時期と重なってしまったため出荷が一時ストップとなってしまいバックオーダーと
なってしまったこと、新価格での購入となってしまったこと等アンラッキーが重なってしまったことも
ありますが・・・いよいよ20日以降出荷開始となる見込みで今月中には入手出来そうです♪

レザーも純正のビニールとは違い、マット調レザーの切り返しにステッチが施してあって
高級感万点です＾＾（左










購入当初から気にはなっていたのです～ホワイトレンズテールランプ（右

ショップに展示されていて、いつも見るたびヨダレが～

リアビューが結構変わるんです♪

2008/07/18 (Fri) カスタム Trackback() Comment(0)

SEROWネタまだまだ続きます（笑

今まで、STDのプラグからイリヂウムへ2回交換しています。
もうそんなに乗ってるの？と突っ込まれそうですが・・・(5350km)

STDは熱価でいうと7番。
最初のイリヂウムは7番を使っていたのですが・・・
SL230のSTDは8番で焼けすぎる事なく使っていたので意外とブチ回す？乗り方を
する自分としては7番では焼けすぎるのでは？というのがありました。
これから気温も高くなるので番手を1つ上げた方がいいだろうという判断でした。

番手を上げる事でこのE/Gらしい一発一発の歯切れのいい鼓動感を伴う感じが更に強調され
排気音さえ大きく感じられるほどでした。しかし、このE/G特有の粘り感は薄れ振動も増えて
しまたような感じもあります。パッパッパッっと歯切れのいい音は時として煩くも感じられて・・・

そんなとき番手を元に戻して見たらどうなのか？というのが頭をよぎり～
早速交換。。。
元の番手に戻しただけなのにE/Gのフィーリングはかなり変わります。
振動は減り、粘りが戻り、しっとりと落ち着いたE/Gになったのです！
なったというより、戻ったと言う方が正解ですね♪

番手の変更は単に乗り方に合わせて変更するの物と思っていただけに今回の変化には
かなりの驚きと衝撃がありました！

8番～シングルらしい歯切れのいい鼓動感が強調される。粘り感は弱い方向に～
7番～柔らかで粘り感があるフィーリングが心地よい。高速域でも快適＾＾
　　　　やはりベストマッチ。高温多湿でもいいパフォーマンスを発揮！

NGK番手　　　　7　　　　8
DENSO番手　22　　　24



イリヂウムはもちろんDENSO派
シングルやツインには是非お薦めです!!
St.TripleはNGKなので次回は
DENSOにする予定～

2008/07/17 (Thu) SEROW 250 Trackback() Comment(0)