joyのバイク de enjoy

セカンドパム♥

決して『セカンドラブ』ではありません（笑

来生たかお、来生えつこでしたっけ・・？

そんな世代のjoyであります（爆

さぁ～て、まず代車として借用したWR250F(2nd.Pum済み）の存在を消さなければいけません！

それほどにエキサイティングでインパクトの強い存在だったわけです。

慣れる程に開けられますからそれはそれはもう楽しくなる一方です♪

ですがPumハスキー400のように開けるのがコワイということはないですから楽しすぎです＾＾

トップギアで80からでも90からでもそして100からでもアクセルをワイドオーブンにすれば

まるで3速に入っているかのような加速をするんです（驚

普通に走っていてもクルマは一開けでパスと言えばポテンシャルの程を分かっていただけるかな・・？

レーサーと言ってもピーキーで扱いにくいということは全くなく各ギアの繋がりもスムーズで

アイドリングでクラッチを繋ぐとグッと出るトルク感もありツーリングも十分出来そうです～

ただし、あまりにも楽しい加速を楽しんでいるとブロックタイヤが直ぐにツルツルになってしまうかもです・・

いよいよ～我がKLXですが・・

以前にも増してアクセルオンでピッチングが出るようになりました。

排気量の大きいバイクが楽ちんなのは正にコレで250クラスでは諦めざるを得ませんでしたが・・

250ccでも2nd.Pumまで持ち込めば可能なのかもしれません~

WR-Fのようにアイドリングで「グッ」っと来るのはもちろんなめらかさスムーズさが大幅アップ！！

意外にも高回転型でないKLXのE/Gは中間トルクは美味しいものの回り方がカタイ感じがあったんです。

ところが・・

非常に柔らかくかつ力強いE/Gに変身したのです！

更に全域での振動が大幅ダウン↓↓↓

スウィートです♪

高速巡航がラクラクです♪

戻したアクセルをオンにした時もショックなくスムーズに立ち上がるようになりました～

シフトアップもラクラクなんです～

おそらくこれがSTDのKLXなんです。

これならドライブスプロケットを13に戻したら楽しさは更に倍増しそうです。

Pumのスゴイところは新たなパーツを全く必要としないこと。

本来持っているE/Gのパフォーマンスを十分に引き出す存在と言えるでしょうか。

ピークパワーではなく、あくまでも常用域での扱いやすさや楽しさがまるで眼に見えるほど

向上します。

体感が目視出来るんです（爆

こんな極端な表現を使いたくなるほど楽しいE/Gに変貌するのです。

こればかりはSTDの状態を知っているご自身のバイクでやる他にこの体験をすることは

出来ないのです～

ぜひ一度Power Up Mentenance を受けてみては如何でしょうか・・？

TWMC http://twmc.jp/new_page_10.htm

ライダーズデイ♪

来たる10月23日（日）「ふるさと」にてライダーズデイが開催されます♪

たくさんのライダーでお店がいっぱいになるとうれしいなぁ～

「今年の秋ツーは、しぞーか美食ツーでGO!」

■ライダーの為に、しぞーかの美味しいものを集めたお膳をご用意！
しかもバイクで来店するとライダー価格でお膳が食べられちゃう♪
「店をライダーでいっぱいにしてみたい」という店主の勝手な欲望にて
企画してみました♪

■開催日時
2011年10月23日（日）　11：00～14：30

■開催場所
静岡市清水区春日1－8－12
「ふるさと」
http://r.tabelog.com/shizuoka/A2201/A220102/22003932/dtlm...

・東名清水ICよりバイクで約15分
・東名静岡ICよりバイクで約25分

■メニュー内容
「しぞーか丸ごと御膳（仮名）」

・まぐろの炊き込みごはん・・・漁師っぽい美味しさ♪
・大判！桜エビかき揚げ・・・・これは外せません！
・黒はんぺんフライ・・・・・・こっちで「はんぺん」はコレのこと♪
・由比の地魚入り刺身盛り・・・自慢の逸品です。
・丸子名物！とろろ汁・・・・・まぐろと食べてもお蕎麦とでも◎
・蕎麦・・・・・・・・・・・・だしにもそば粉にもこだわってます！
・フランス鴨のカルパチョ・・・しぞーかと関係ない！でも人気なので。
・飲み物のペットボトル・・・・ライダーの帰路へのプレゼント♪

以上8品　一般価格2650円を・・・・・
バイクに乗ってきた方には、なんと1950円にてご提供！！！

ほかにもランチメニューとして
・桜エビかき揚げ御膳（990円）大判桜エビ、蕎麦、ごはん、サラダなど
・まぐろごはん（990円）これでもか！ってくらいまぐろの刺身が・・・
・えび天丼ランチ（990円）12本山盛りのエビ天で大満足！
他、魅力あるメニューいっぱいです♪

■注意事項
・商品は十分にご用意してありますが、売り切れの際は御容赦ください。
・バイク以外でお見えのお客様には一般価格を頂戴致します。ご了承ください。
・タンデムでご来店のお客様は勿論ライダー価格となります。
・ライダーとしてのマナーを守れない方はご遠慮ください。

■ツーリングスポット
・日本平・・・静岡きっての景勝地。天気が良ければ頂上からは綺麗な富士山と駿河湾が一望できる。
・三保の松原・・・天女伝説の地。現地にてしぞーかおでんも売っています♪
・ドリームプラザ・・・すしミュージアム、ちびまるこちゃんランドなどがある商業施設。期待していくといけないので、軽い気持ちで（爆）
・蓬莱橋・・・近隣ではないが、世界一の木造歩道橋とギネス認定されている橋。

それでは皆様のご来店、心よりお待ちしております♪

点灯はするが・・

ラジエターガードを外したKLX～

水温はどうなんでしょうか・・？

早速、走行してみた。

気温20°Cでの走行だったが、結果から言ってしまえば・・

『点灯』した。

ただし、流れの速い右車線で走っても直ぐには付かずかなり冷却能力は上がっている様子。

点灯したら100ｋｍ/hまで落とししばらく走っていれば消灯する。

その速度のまま長い上りを走ると点灯はするが登り切ってしばらくすると消える。

点灯するのが遅くなり、点灯しても結構短時間で消灯するという繰り返し。

それでも速度が遅いからと言って点灯しないわけではなく、あくまでも蓄えた熱量と冷却の

バランスが崩れた時に点灯するようだ。

だから普通に走ってきて信号待ちｌをしていても付くことはあった。

これならドライブスプロケットを13Tに戻しても大丈夫そうだという感触を得た。

料金所ダッシュでアクセルをワイドオーブンに出来るのは気持ちいい♪

これから気温は下がる一方なので恐らく・・

持ちこたえてくれるのではないか・・

と期待～

風量アップ↑↑↑

昨日は気温20°以下での走行にもかかわらず水温警告灯が点灯した。

高速だけでなくワインディングを走ってる時にも点灯したのには閉口した～

やはり一番辛いのは高速で流れに乗って走れないことだがスプロケの交換で大分楽になったものの

90km/h辺りがせいぜいで100km/hでしばらく走っていると必ず点灯する。

マフラーもSTDに戻したので点灯までの時間稼ぎにはなっている。

点灯はしてもフルエキの時のようなエキパイからの鬼のような放熱はなくマフラーも大きく貢献

していることが分かる。

その代わり、速度を落とした時に点灯するようになった。

水温警告灯が点灯していないとは言え水温的には常にギリギリの状態なのだろう～

ならば燃焼温度も高くプラグもさぞかし真っ白！？と思いきや・・

どうでしょう～？

なかなか良い焼け具合じゃないですか？

プラグは電極以外の部分のカーボンの付着具合はこれまでの中で最も少なく、エキパイの内側も

それ程真っ白になっていない～

マフラーからのアフターファイヤーもなくいい燃焼状態だったのではなかったのか・・

水温警告灯が本当に正常に作動しているかを検証剃る必要もありそう～

それでも警告灯が点灯することにはかわりないので次の一手は！

もうコレしか残されていない。

そう・・

ラジエターガードの撤去。

あったほうが安心なのだが背に腹は変えられず実験してみようということで取り外してみた。

このルーバーのおかげで正面からはラジエターに直接何かがぶつかるということがないため

とても安心感があるが、言い方を変えれば「風」もダイレクトには当たらないわけだ～

もしこれでしっかり冷えることが確認できればドライブスプロケットを元に戻そうと思っている。

現在の14Tは純正部品のため騒音防止のラバーが貼ってありこのラバーが意外とフリクションに

なっていて元に戻したいというのもある。

さぁ～て・・

もし、これで結果が出なければ買い替えモードに突入してしまうかも・・

いや、きっと出ると信じているo(^o^)o ﾜｸﾜｸ

渋峠ツー♪

集合は横川の「おぎのや」に8時
3桁の速度で巡航することが困難な我がKLXは5時前に自宅を出発
めったに走らない環八も流石にこの時間は空いている
というよりもアベレージが少し高いんですけど・・（爆
交通安全運動の期間中ということもあり公務中のお車などもおり
途中、ハイアベレージの走行は暖和されるのでした～

メンツも揃いいよいよ出陣
最初の目的地は湯の丸高原
この時は10時過ぎぐらいだったが日が出て暖かくなって来た
温度計は確か・・
14°Cぐらいだったか・・
それなのに『アイス』とは・・
ココへ向かう途中のワインディングは絶品です♪

少し早めのお昼はラーメン
冷えたカラダに温かいものが心地よく・・
これからの時期ますます温かいものが恋しくなる季節です
午前中走り終えこの日の走りに、バイク談義に
花が咲きました～

この日の目的地、横手山渋峠です
新緑でもない紅葉でもないという中途半端な時期ですが国道日本最高地点
というのが売り
草津方面への下りはガスが発生していて視界が悪く気温は4°C
とても寒い寒い～

KLX3台、 SB1台、ハスキー1台、カタナ400　1台、　計6台という布陣でした。

250クラスだと峠は全開につぐ全開でパワーを使い切って走るのがとても楽しい＾＾

ドライブを14Tに上げたのでギアが合わない所もあった。

13Tの時のどのギアどの回転からでも開ければ加速する感触が忘れられない～

水温警告灯の件もあるが・・

再び戻してみようかと画策中。

STDに戻したマフラーは静かでなめらかでグッド♪

本日の走行距離： 531ｋｍ　平均燃費：35.6km/　最高燃費： 42.2km/ll

STDへ～

これまで上記のようなマフラーを付けていたのだが・・

競技用ということもあって、ソコソコの爆音♪♪

早朝や住宅街では気を使ってしまいます。

あまりにも音が大きいと音そのもので疲れを誘発してしまうこともあります～

コレはその辺ギリギリだったのですが、騒音をまき散らしながら走るべきではないですね！

パフォーマンス的にも得る所と失うモノとの両方があり痛し痒しというところでした。

そんな訳でSTDに戻してみました！！

水温警告灯は相変わらず点灯しますが100km/hでの巡航は大丈夫そうです。

点灯しても少し速度を落とせば消えるので安心です。

これまでと気温が違うので一概に比較はできないのですが、それよりもむしろドライバビリティの

改善のほうが大きいです～

回転が低くなればなるほど脈動が大きく扱いにくかったのですがSTDでは全くなく

静かでなめらかな感触が際立ちました。

開け始めのレスポンスはもちろんSTDの方が良いのです。

マフラーが重くなった分リアサスがボヨヨォ~んとなりましたので（笑

少し締める方向にする必要がありそうです～

マフラーをSTDに戻したことでECUのお馬鹿さ加減が（爆

ハナに付くのですがこればかりはKLXに乗っている限り仕方ないですかねぇ～

スマホ～SpeedTest

Android Marketでアプリを眺めていたらスピードテストのアプリが目に入った～

自宅のPCでは散々やったのだが（笑

スマホではどれぐらいのスピードが出ているのか皆目検討がつかない。

体感的なのもからPCよりは当然遅く、3G回線はWI-FIよりも遅いという漠然としたものだ。

もちろん計測する時間帯により速度も異なるが空いている時に計測すれば回線の違いに寄る

速度の目安にはなるだろう～

計測の結果は・・

DL(Mbps)　 UL (Mbps) 　 PING(ms)
3G 1.73 　 035 210
Wi-Fi 22.19 15.09 　 255

ご覧のとおりWi-Fiの速度は圧倒的だ！

おまけにパケット代は掛からない。

数字としてこうして見せつけられてしまうと3g回線が如何にウマミのないものであるかがわかる。

そうすると今後は如何に3g回線の使用を減らすかがカギになるか。

いくらパケ放題でも毎月、目一杯まで使ってもいられないなぁ～

何れ使用量に応じた課金体制になるだろうから、今からシミュレーションをするもの悪く無いだろう。

今のdocomoの3g回線の速度ではとてもネットをやる気なならない。

そんな折、11月にはauからiPhon5が発売されるという報道が・・

通信速度ではauが圧倒的に速い。

docomoには見切りを付け乗り換えるのも一つの手か・・？

今日からOSのバージョンアップが始まるのだが更新出来ない。

何かの不具合が出たのか・・？

Android 2.2.1→2.3.3 へ・・

今、docomoのサイトを見たら「一時中断中」に切り替わっていた～22：36

想いを馳せる～

ここのところ・・

海外ツーリングが気になる～

ショップで或いは海外にいる日本人がサポート役を買って出たり・・

等、思いの外そのチャンスはあるものと思われる。

出来ることなら極力現地の方がやっているやりかたでバイクを楽しんでみたいものだ。

バイクショップの知り合いは女性ライダーの世界的なミーティングに2年続けて参加している。

昨年はドイツ、今年はイギリスで行われた。

元々のきっかけは日本で行われたミーティングに参加したのが始まりだった。

国は違うとは言えそこはライダー同士。

走りだすと日本で走っているのと何ら変わりないように感じるらしい。

海外では日本以上にレンタルバイクのシステムが充実しているらしくかなりの車種を

チョイス出来るらしい～

海外ツーリングの動画を見ているとオフ関連では・・

日本にはない延々と続くデザート走ったり、アフリカの砂漠を走るツアーというのもある。

個人的にはモンゴルの草原を延々走ってみたい～

ワタクシのようにウデがなくてもきっと走りやすそう（笑

砂漠関連ならオーストラリアの「キャニング・ストック・ルート」という世界最長のオフロード一本道！

エジプトの砂漠を走るツアーをやっているショップもあるので潜り込んで（笑）走ってもたいなぁ～

もうかれこれ5年になるだろうか・・？

ヨーロッパに在住の日本人でもちろんバイク乗りの方。

このかたに相談してヨーロッパのツーリングの企画が実現できたらどんなに楽しい事か！

インターネットで予約できる宿に本当のお得はないというし、現地のビールやワインを始め

食にも精通しているので通常の旅行では味わうことの出来ないものが楽しめるのではないか・・？

先日パスポートを取得したのも何となくこういうこともあったからなのだが・・

減税は気持ちが一歩前へ進んでしまった～

いやいや、まだあこがれの域は出ず実現には程遠い。

暫くの間はこの『夢』でニヤニヤできるかな・・（笑

ランデヴー

かなりのブランクがあったCBR150R。

戻って来たもののまだ少ししか乗っておらず、毎日乗っていた頃の感覚が戻り切らないでいた。

そんなCBRを連れ出してのランデブー。

前日にルートはザックリと思い描いたのだが・・

朝にゆっくりとしてしまい痛恨の出遅れ。

そえでもカラダにムチを打ち出発。

今日一日は高速を使わないオール下道ルート。

朝早く出掛ける事を前提に考えたルートだったため果たして走り切れるか・・？

途中CBRをこんな悩ましい姿にさせながら（笑

キャブクリーナーでお掃除～

キャブの入り口はこんな風になっているので・・

定期的なお掃除は必須なのです～

宮ヶ瀬--道志みち--都留--富士吉田--河口湖--本栖湖--富士宮--富士山スカイライン

--足柄峠--246と走りまわった～

河口湖はこんなにお天気がよく清々しかったのだが、先週も走った富士山スカイラインは逆方向

からだったが一部ガスがかかりメッシュのジャケットでは寒いほどだった。

前方を走っていたPEUGEOTのグループが新五合目方面へ消えていったが・・

おそらく途中から視界がほぼ無くなったのではないだろうか・・？

もともと、下道三昧の予定だったが東名の上りは35ｋｍの渋滞で当然246もビッシリなのだ。

疲れたので（笑

乗っちゃおうかとも思ったのだが・・

生憎ETCカードはKLXに入れっぱなしなのでした～（爆

キャブのお掃除や久々の全開走行の甲斐あってCBRは絶好調♪

渋滞の中も楽しく帰って来ることが出来た～

SMTとKLXは同じような走り方で大丈夫なのだがCBRは全く別の走り方が要求される。

どういう走り、操作をすれば良いかバイクが教えてくれる・・

パワーがない分パワーに頼った走りが出来ない。

う～ん・・

いろいろ考えさせられた一日だった。

本日の走行距離　：　387ｋｍ

チェーンメンテ♪

今日はガッツリとチェーンメンテのメンテ。

ツーリングの後のメンテは必須です！

メーカー推奨のメンテナンスサイクルは・・

雨天走行後は毎回。

通常は500km毎のメンテナンスを推奨しています。

自分なら1回ツーリングに行ったらメンテナンスというサイクルです～

チェーンはそれらまでに過酷な使われ方をしているわけです。

メンテ後のなめらかなフィーリングを味わうともう病みつきです(笑)

チェーンのメンテを見るとバイクのメンテ具合がわかります！

今度回りのバイクを注意して見てみてください～

これだけの世の中になっても未だにチェーンを越える物が出て来ないのも不思議な感じがします・・