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2026/06/22 (Mon)

Street R がメンテから帰ってきた～

作業内容はオイル、プラグ、エアフィルターの交換、リアサスリンクのグリスアップ

シフトポジションセンサーの交換（クレームによる無償交換）である。

スパークプラグはこのショップの推奨プラグであるNGK でななく、DENSO をリクエスト♪

もちろんイリヂウムね＾＾

このショップでは過去にDENSO のプラグで大変な思いをした事がトラウマになっているようで・・（笑

お勧めしないと言っていたのだが・・

強行突破（爆

個人的にはここ5年ほどDENSO イリヂウムプラグばかりなのだがもちろんノートラブル。

おまけにプラズマブースターとの相性もすこぶる良く、いい事尽くめ！

電極が0,4mm とNGK に比べ0,2mm 細いため、電極の消耗が早いのと価格が若干お高め

なのが難点か・・

しかし、パフォーマンスは一級品でE/G の始動性からして違う～

極低速域は力強く、かつなめらか。

連続してパワーが取り出せていると言ったら良いか・・

爆発の間隔が埋まるといった方がわかりやすいかな？

中速域が力強い3気筒E/G はどのギアからでも、どの速度からでも鋭い加速状態に持っていく。

それに輪が掛かったように加速を始める。

空気が乾燥し、気温が低下し始めるこの時期は調子が良くなる。

レースでも最終戦を迎えるこの時期に、最高速が記録される事が多いという～

オイルはフレッシュ、エアクリーナーも新品、同調もバッチリ調整してもらったのも大きいハズ。

リアサスのリンクは音の原因かと思ったのだが、どうやら違ったようだ。

ダンパーのロッドとダストシールの当たり具合なのか？

明日はちょっとあることを試してみようと思う。

しかし、リアサスはスムーズに動くようになり満足満足＾＾

スムーズがゆえ、サスセッティングを見直さなければいけないようだ～

ブレーキングで初期の動きがヒョコヒョコするようになってしまった。

これはパッドの特性もありそうなので前後共、近々交換を視野に入れておくつもりだ。


メンテを行った成果は必ず現れるのがうれしい～

2009/10/31 (Sat) Street Triple R Trackback() Comment(0)

2009/10/30 (Fri) ひとりごと Trackback() Comment(0)

ちょいとお堅い話題だが、バイクを巡る環境に変革をもたらすか注目して行きたい～


「二輪車ユーザーを支援する議員連盟（仮称）」---、こんな聞き慣れない議連が、民主党で立ち上がる。10月29日、衆議院で設立準備勉強会が開催される。

議員に入会を呼びかける案内状には、〈二輪車の健全な普及を図り、交通社会の安全に寄与し、多くの中小零細企業からなる業界に対しても育成を図っていくべきであると考え、議員連盟を設立いたしたいと存じます〉と、神風秀男代議士の名前で設立趣旨が書かれている。

駐車場整備の整備が進まない中での放置駐車取締り強化で、二輪車ユーザーは次々と二輪車を手放し、販売店の中には「官製不況だ」という怒りの声もある。また、二輪車メーカーも深刻な経済不況で国内外とも新車販売がふるわず、ヤマハ発動機では経営不振の責任をとって社長が交代したばかりだ。エコ減税と補助金の対象から外されたという焦りも大きい。こうした業界の背景が議連設立にも影響したと考えられる。

鳩山総理は、2004年1月、二輪車専門誌『ミスターバイク』の取材に応じて、2004年2月号の表紙を飾った。そのインタビューでもオートバイユーザーに対する思いを語っている。

民主党関係者によれば「民主党政権初めての議員連盟となる」。自民党政権下の議連は、業界の意志を反映するものだったが、業界から個人へという新政権の流れを受け、議連の名称がユーザー指向となった。

～レスポンスより転載～

2009/10/29 (Thu) あれこれ Trackback() Comment(0)

調子が悪い時は、誰でも慎重になるのだが良い時はそうとは限らない。

むしろ、良い時ほど注意が必要だ。

良い時はどうしても浮き足立ち、過ぎてしまうからだ～

こんな時ほど落ち着き、リラックスしなければならない。

調子に乗り過ぎ、ボーダーラインを超えなければ安定したパフォーマンスが発揮される。


悪い時は、悪い時なりにムリせずやっていればいいのだが、良いときの状態がアタマを過る。

その時の状態を取り戻そうとすると、もがき出すと悪循環が始まる。

そして結局ミスをやらかす。


その時々の状態で、あくまでもリラックスしている事～

それが最もコンスタントにパフォーマンスを発揮しやすい。

実行するのは容易い事ではないが、少しずつでもやっていくしかない。


実は、自分自身のコントロールが一番難しい・・

2009/10/28 (Wed) ひとりごと Trackback() Comment(0)

ウインターグローブの修理依頼をした。

昨年購入した物なので、外傷はなく至ってキレイ。

ところが、内装がほつれだして・・

使うにつれ、どんどん悪化してきた。

自分で縫って修理しても良かったのだが、メーカーにもこの事実を知って欲しいとの思いもあった。

縫い代が少なく強度が不足しているようだ。

グローブを装着する際、引っ張られチカラが加わる部分なので非常にデリケートだ。

もっと早く修理に出せば良かったのだが、ここの所の急激な気温の低下で慌てて出した格好だ。


以前、修理に出したKushitani エクスプローラジーンズも上がってきた～

更に染め直し加工をして、まだまだ履き続けられそうである。


革製品のいいところは引き裂き強度の強さと、修理が可能であるということ。

グローブ等の消耗品は耐用年数に限度はあるが、その他の製品は正しい手入れさえ

怠らなければ、かなり長い期間の使用に耐える。

初期投資は大きいが、結果として安い買い物となるのではないだろうか？

1～1,5mmと薄いが素材そのものが、すでにプロテクターなのである～

JRPのSBWというウインターグローブ
グリップヒーター対応のグローブとなっている
手口がネオプレーンになっており
ジャケットの袖の中に入れるようになっている
袖口がかさ張らず隙間風の進入もない
なかなかの優れものだ

2009/10/27 (Tue) あれこれ Trackback() Comment(0)