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2026/03/27 (Fri)

2008/04/09 (Wed) SEROW 250 Trackback() Comment(0)

納車日に満タンにして以来初めての給油。

4/1に走り初めて、181km。
約６リッター入って・・・30km/l

慣らし中であまり飛ばしてないとはいえ通勤でこの数値は
よい方では・・。

ツーだと40km/l位は行きそうな感じです♪

先週はリッター当たり￥１４８
今日は￥１２７

原油価格が高騰している今、一時的な値下げなのかなぁ～と思ってしまいます。

250ccの2バルブのトレール車なので高回転は得意ではありません。
しかし、日常多用する中速域の気持ちよさはセローならではのものがあります。

トルクが感じられるお陰で各ギアの守備範囲が広く、シフトが忙しくなる可能性が
低くなりました。まだギアを引っ張れる状態ではないのでその恩恵に預かる事は
出来ませんが、ワインディング等では左足が攣る事も少なくなりそうです（爆

注）SLは6速ミッション。クネクネ道では足がよく攣りました。

でー、そのミッションですが・・・
今まで、乗ったバイクは例外なく6速。
でもセローは5速。
ついクセでカチカチと・・

ギアの間隔が広い所もありシフトダウンは気を使います。


セローのハンドリングは独特で垂直付近からほんの少しの入力でも反応してしまい
ややもすると、フラフラとした感じになります。そのくせ倒すとネバる。

もちろんちゃんと曲がるのですが、キレイに弧を描いて曲がるという感じでは
ないんです。感触としてはフロントがやはり高いかなぁ～～～。

納車の時の空気圧が高速仕様並に入っていて、乗り心地も悪くなく
そのまま乗っていたのですが^注）TW301/302は空気圧が高いとハンドルが取られ
やすいこともあって、標準の空気圧へ。
乗り心地は更によくなり、安心感もアップ↑やはり空気圧の管理は大切だと
思い知らされた次第。

注）正式には"G"が付くセロー専用のOEMタイヤ

2008/04/05 (Sat) SEROW 250 Trackback() Comment(0)

4月からセローが本格始動。
まずは通勤で少しづつ慣らしています。

まだあまり回してはいけないのですが・・・つい（笑

ポンポンポンと程よい所でシフトアップ。
トップギアで８０km/h辺りを上限にしていれば大丈夫かな？

走りながら気になる所を探して少しづつアジャスト。

SLはまだあるのでどうしてシックリ来るのか比較したり。。。

きょうで１００ｋｍを越えたのでタイヤの皮むきも完了、ブレーキも
少し強めに掛けてみてパッドに熱を入れてみたり。。。

バイクもライダーも少しづつ慣らしています。


☆気になる所もいくつか出てきました。

①ブレーキ～パッドの交換も視野に入れています。
　　　　　　　　　効きが甘い上に、強く握ると・・・
　　　　　　　　　雨の日にブレーキを強く掛けたくありません。

②姿勢～トレールが変更され直進性が増したようですが・・
　　　　　　倒しこみに粘りがあってあまり好みではないのです。
　　　　　　セルフステアの感触も乏しく曲がる感じがしません。
　　　　　　フロントが少し高いか？

③ハンドルの起き具合～現在は少し手前側かなぁ～

◇対策
①パッドはSLに付けていた物と同じ銘柄をチョイス！
　　　効きとコントロール性が違います
②フォークの突き出しの変更
　　　リアが低いというよりフロントが高い
③少し起こしてみる/レバー類の角度も再調整
　　　SLは起きているのです


アジャスト出来る部分は積極的に動かしてみて
落しどころを探って行きたいと思います。

2008/04/03 (Thu) SEROW 250 Trackback() Comment(0)