joyのバイク de enjoy

バイクで楽しむ　バイクを遊ぶ

カレンダー

2026/09

S	M	T	W	T	F	S
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30

最新CM

[08/31 さた]

[08/18 msk06s]

[07/10 kasay]

[05/07 水道屋]

[04/09 さた]

フリーエリア

NINJA_STYLE_MAILFORMアフィリエイト

プロフィール

ＨＮ：

joy

性別：

男性

自己紹介：

KTM Supermoto T
KAWASAKI KLX250
HONDA CBR150Re
に乗っています。
バイクにまつわる事を中心に日々
感じた事を綴ります。

アーカイブ

フリーエリア

ブログ内検索

リンク

KTM ジャパン

バーコード

RSS

RSS 0.91

RSS 1.0

RSS 2.0

アクセス解析

カウンター

[PR]

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。

2026/09/28 (Mon)

シート♪

毎日快適にセローに乗っております＾＾
距離はもうそろそろ、900km達成。
E/Gを始め各部もかなり馴染んできた感じです。

現在の所不満はありません。
慣らし中ゆえ、全開にはしてませんがトロトロ走っているわけ
ではありません。
それでも燃費は30km/lは軽く越えるのは立派なものです！

1時間、2時間程度であれば全く問題ないのですが
ツーになるととても痛くなります。
オフ車だから仕方ない？
もう痛くてたまらなくなります。
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・

"お尻"（笑　　それから"足"
セローはフルサイズのトレール車並の最低地上高が与えれれて
いるのにも関わらず、シート高が低い。
ということは・・・
足の曲がりがきつくなるということを意味します。
プラスしてお尻が痛くなるのですからダブルパンチです。

今の所有力な改善策はコレしかありません。
　　　　　　　　　　　　　　↓↓↓

ワイズギアのツーリングシート♪
幅、高さ3cmアップ↑
これで足、お尻の痛みから解放されるでしょう＾＾

ただ・・・
お値段が結構いいのです。
シート屋さんにワンオフで作ってもらうよりは安いのですが・・
はてさて～

Q5K-YSK-049-GO ￥34,650

2008/04/16 (Wed) SEROW 250 Trackback() Comment(0)

こんなものが・・

ここの所、事あるごとにもらってきてしまいます♪
やはり気になるのです。
St.Tripleのタ・イ・ヤ・・・
現在はOEMのDUNLOP Qualifier
DUNLOPのラインアップの中でもお好みの銘柄です。
OEMなので市販品とは一線を画しますが
なかなかイイですよぉ～
一つのメーカー、一つの銘柄にこだわらず
チョイスしたい所ですが過去に少しでもネガがあった場合なかなかチャレンジ
出来ないものです。逆に印象が良かった物はバイクが変わってもチョイスしてしまう（爆

なぜか？
メーカーは違うのにカタログのサイズはほぼ同じ～。
談合か？？？まぁ～、偶然でしょう（笑

今のところ最有力候補は・・
MICHELIN PILOT POWER 2CT

2008/04/14 (Mon) 日常の出来事 Trackback() Comment(0)

本来なら・・

セローでツーリングへ出て距離を稼ぎたい所でした。
ちょっと訳あって（笑）なるべく早い時期に1000kmの達成と
初回点検を受けておきたかったのです。
1500kmで2度目のオイル交換・・・。
そして、"事"に挑む!!（爆）

それはさておき、今日は天候も悪く気温も低かったので
ちょうどいい休息日になりました。
といってもメンテをしたりと色々動いてましたが・・。

メンテが終わり遅い昼食の後バイク用品店まで軽くライド。
やはりメンテの効果は凄まじく？（大げさか）
いくら新車とはいえ今までのは何だったのか？と思ってしまう程。
まず、ポジションの最適化により運転のしやすさが劇的に変化！
ワイヤーの注油やオイル研ぎによる、かる～いアクセルで
走りの気持ちの良いこと！
E/Gのレスポンスが鋭くなったかのような感じを受けるし
E/Gが滑らかでスムーズになったかの様にも感じます。
操作量が1/3になったかのようです。
アクセルを開けているという感覚がなく気持ちだけで
開けている・・・と言ったら分かってもらえるだろうか？

アクセル、ブレーキ、クラッチとほとんどチカラを必要と
しないのでライディングがとても楽しくしかも"楽"
ハンドルの位置の変更もあってセルフステアも感じやすく
座る位置の自由度も広がりました＾＾

今週中に1000kmは達成しますが初回点検に行けるかどうか？？？

やっぱり必要でしょ？
でー、買っちゃいました＾＾
もちろん最新の3C56/3C5C用です～

あまり頼れそうなお店ではなさそう
なので自分でやっちゃいます！

E/Gはよくバラす見たいなんだけど・・
どっちが優先？（笑

2008/04/13 (Sun) 日常の出来事 Trackback() Comment(0)

メンテナンス

本来なら納車整備として行われる事ばかりですが・・・
まぁ、バイク屋ってこんなもんです。
納車整備代は取っているはずですが、一体何をやっているのでしょう？
だからバイク屋は○○ザ商売って言われるんです!!

スロットルワイヤーに給油
ヤマハのはとても細いですねぇ～
まめなメンテナンスは欠かせないです
もちろんクラッチもやりましたよ～

セローのハンドルは梨地仕上げ
スロットルの翼動部だけは少し
滑らかな仕上げになっています
スロットルチューブを外して見ると
油気ナシ（爆
もちろんスロットルのホルダー部分も・・

これでは飽き足らず（笑
オイル研ぎ！
これぐらい光ればOK!でしょ？
ここにオイルを塗布するので
スロットルが軽く、滑らかに・・
なること間違いナシ!!

このほか、ワイヤーのタイコやレバーの翼動部分の掃除＆グリスアップ。
セローの場合ブレーキやクラッチレバーの作動部はゴムのカバーが付けられて
いるのでメンテ頻度は頻繁には必要なさそうです～。

この辺のところをやっておけば半年ぐらいは良好な状態が維持できるはず！

最初が肝心なんです♪

気になっていたハンドルの高さの調整も合わせて行いました。
それに伴いレバーの高さ、ハンドガードの位置の調整も・・。

これで何となくシックリ来ない感じが解消してくれれば・・・
GOODなのです＾＾

2008/04/13 (Sun) SEROW 250 Trackback() Comment(0)

ブレーキの感触

まだ、熱を入れていない段階の感想なのですが・・
よく効くのでとにかく楽なんです＾＾
ある程度力を入れて握らなければいけなかったのに
かるーく握るだけで今までの数倍の制動力を発揮します。

フロントは摩擦感といい、ローターを挟みこんだ時の
柔らかな感触といいやっぱりGOLDENです。
ただ、フロントは非常に入りやすくなるので注意が必要ですが
ブレーキで姿勢が自在になるので自由度は高いです。

リアはフロントほどの摩擦感はありませんが右足の微妙な
チカラ加減に率直に反応してくれるのはありがたい。
もし、GOLDENだったら効きすぎてロックさせやすくなったかも
しれません。

SLの時の感触をほぼ持ちこめたのが何より嬉しい♪
パッドでこんなに安心して走れるなんて！
改めてブレーキの大切さを実感!!!

2008/04/12 (Sat) SEROW 250 Trackback() Comment(0)