SEROWのタイヤ交換をしてきました。
距離は4,138km。
いくらなんでも、ちと早いです。

本来ならばこのタイヤをSL230にコンバートしようという計画でしたが諸般の事情により断念。
オンロードを走るには1,000～1,500kmは引っ張れたのではと思います。

交換はいつものお店。
そうスピスタさんです。
タイヤの値段もさることながら
丁寧な作業が嬉しいです＾＾
絶対的な信頼を寄せています♪


今週末にイベントがありSUGOのエンデュローコースを走ることになりそのためなんです。
あいにく週末は天気が悪い様で、このコースでノーマルタイヤではどうにもならないかも
しれません。でも、"敢えて"という感じでノーマルタイヤです。
オフはオン以上にタイヤの依存率が高いのです。
そこでどうしたら多少はまともに走る事が出来るか？
そこにトライしたい！
場合によっては危険でもあるのですが・・・
守谷のコースもドロドロ、ヌタヌタで転びまくりでしたがここと同等以上に滑るらしいので
楽しみなんです＾＾下北半島の経験が少しは生き、楽しく淡々と走れるか？チャレンジなんです。
守谷のコースで見たウイリー松浦さんの走り。あれが目標なんです。
同じノーマルタイヤのSEROWで何事もなかったようにすいすいと・・・。
衝撃的でした。
15分でゼイゼイいって走れないということがないようガンバリます。

まさか野生のお猿さんに遭遇するとは・・・
それにしても丸沼高原を貫いて走るR120の気持ち良さは格別です♪
そして金精峠へ。
ここはトンネルになっていて、群馬と栃木の県境になっています。
R120は途中においしそうな枝道が沢山ありオフ車だったら間違いなく突入していたでしょう（笑
ぐんまに別れを告げいよいよとちぎ入り。
中禅寺湖を過ぎいろは坂へ。
落差の激しいヘアピンカーブの連続で、二輪は追い越しが認められている標識がありました。
大型観光バスを先頭に渋滞しているのでもちろんすり抜けで通過。あれっ、これは追い越しではない？（爆

ちょい込みの日光市内を通過し、霧降高原道路へ。山の方を見ると雲がかかっていて・・・
道路の幅はそれほど広くなく路面もそこそこ。
でもタイトめのコーナーが次々と押し寄せてきて楽しい楽しい。
霧降高原に架かる橋の下はガスがかかっていて、やはり霧降高原なのでした＾＾
ここに来たら大笹牧場に寄らないわけには行かないでしょう！
いや、むしろコレ目的だったかも？？？

ソフトクリーム♪
おいしく＾＾
頂きました。






バイクの数もとても多く高原の牧場は大賑わい。
この近辺には温泉や林道が沢山あり・・・ジュルッ

休憩とソフトクリームを堪能した後はK23、R121、R400と走ります。
もう、何処を走っても楽しくニコニコ、笑顔の連続です。
'06年8月のとちぎツーではこのまま走り那須塩原から高速に乗って帰りましたが
塩原からK56へ入りもう一本走る事に・・・。

右折し少し走るとこんな道が目の前に現れ・・
オフ車で来なかった事を激しく後悔（爆
もう一本あった道を恐る恐る入っていく。。。
鬱蒼とした木々に覆われいかにも舗装林道
といった感じ。



路面も安心出来るかんじではないので慎重に慎重に。
クルマが2台すれ違うのに十分な幅がないので対向車に気お付けながら・・・。
通常この手の道でクルマとすれ違うのはマレなのだが結構すれ違う。
視界が開け明けるくなってくると路面のコンディションもいい。
ただ、道幅は相変わらず。
途中、4台のツーリングのグループを手を上げながらパスしアクセルをワイドオープン。
もうかなり疲れているはず。
ムリせず、笑顔で・・・そう言い聞かせ～でもワイドオープン（笑
路面のいい気持ちの良い下り坂～。
2速、3速を駆使しながら。
ブレーキはシルキーなタッチで効き味もシャープ。
先日のキャリパーのOHが効いている♪
もう何でも来い！（笑
OHにはちと早いかな？とも思いましたがこの効果を見せ付けられれば・・納得。
ブレーキが上手くなった！正にそんな感じ。

イリヂウムプラグに交換したお陰でレスポンスの良い気持ちのよい加速。
E/G音も変わりエキサイティングかつシルキーに。

そんな訳でこの時の感じを言葉で表現すると・・・

こんな気持ち初めて・・・
今まで味わった事のない感覚
もう最高！
とろけそう♪
あっもうダメ。。。

こんな感じでしょうか？（笑


矢板ICから入り、途中大きな渋滞もなく無事帰って来ました。
首都高ではPとのプチバトルもあり・・楽しめました＾＾

8時15分発、17時55分着
走行距離：613km
給油：1,　261ｋｍ　15,4ｌ　　　16,94km/l（軽井沢～自宅）
　　　　2,　237km　11,98l     19,78km/l（自宅～沼田）
　　　　3,　212km　11,29l     18,77km/l（沼田～上河内SA）
　　　　4,　164km　　8,3l       19,75km/l（上河内SA～自宅）

1,はメンテ前
2,3,4,はプラグ、エアクリ、オイル交換、空気圧点検後

今日は久しぶりにツーへ行って来ました♪
"存在感のない県"としてトップの座に君臨している"とちぎ"を見逃すわけには行きません。
なので～"ぐんま"から入る（笑

関越道ー赤城山ー金精峠ー霧降高原ー塩原ー東北道・・・というルート。

赤城ICで降りGSを探す（4～5件）・・・休み・・給油出来ず。
地図を見て赤城山を越えてから給油することに。
K4を上り頂上の大沼を目指す。
クルマ、観光バスが多くまともに走れない。
おまけにローリング族対策でうねりのある加工がされており走りにくい。
標高を上げるとひんやりしてきて気持ちいい。
大沼を横目にK251を下る。
今や走りはこちらに移行しているようで、とにかく走り屋が多い
（昼はバイクね）
路面にはその痕跡が・・・。

R120に到着しGSを探すが・・・たくさんある（ホッ

給油＆食事を済ませ日光へ向かう。
今回ぐんまからとちぎ入りしたのには訳がある。
それは金精峠を通るため。
標高が高い峠として①R292渋峠（2172m）
　　　　　　　　　　　　　　②R299麦草峠（2127m）
　　　　　　　　　　　　　　　　③R120金精峠（1880m）がありそのどれもが冬期通行止め。
これでベスト３を制覇した事に。。。

R120は100番台の国道なので正直全く期待していなかった。
"日本ロマンチック街道"なんて名前がついているのだが・・・
が～、しかし鎌田を過ぎた辺りから様子が変わり始め、丸沼高原の辺りは
素晴らしいワインディングなのです!!

ここである物件が･･・・・・・・・・・・・・・・・・・・
道路のまん中から路肩へ消えるその物件。
タヌキ？かもしれない。
イタチ？かもしれない。




よ～く見ると、おさるさんでした。

金精トンネルが県境なのでまだ"ぐんま"です。