行ってきましたよぉ～

って、どこへ？

決まってるでしょ！

トレーニングゥ～（爆

懲りずに今日も2時間ほどビッシリと・・
自転車で通りかかる方はいたものの（笑）定位置でじっくりとやってきました。
さすが2日連続となるとその効果は絶大で・・
思わずニンマリ＾＾

①慣れによるラフな操作にならない事
②スピードを上げない事
この2点を注意しながら・・

やっていてもスピードはイヤでも上がって行きます。
スピードをコントロールするテクニックではなくある一定のスピードの中でどれだけ
自由度を見出せるかの方が重要な気がします～

スピードがコントロール出来るようになると「上達？」と勘違いしがちですが・・
ほとんどの場合慣れですから･･（笑
慣れてくると操作やコントロールは"ラフ"になりがち～
何より求めたいのは『正確性』
同じ事がいつでもどこでもキッチリ出来る！
これこそが本物の技術。。。

トレーニングで追い求めるべきは、単なる技術ではなく『正確性』なのだと思う～
そして、やる事は同じでもアプローチを変えバリエーションを増やしていく・・
その事が自由度を高める『基』になるはずだ。

例えばフルブレーキ・・
リアはしっかりと踏み込んでいる事が前提でフロントをいかに握り込んで行くかがカギになる。
今までと同じように握れば、リアは離陸する。
離陸するほど握れているのでOK！という考え方もあるが・・
離陸しないように握りこむにはどうするか？と考える。
リアが離陸しない方がブレーキは最大効率を引き出しているという事が出来る。

1つ1つの物事を現状で満足する事なく、追い続けていく事が上達へのポイントとなるのだと思う～
今日はこんな事を考えながら・・・

ブラックマークが3箇所に増えました（爆
かなり汚してしまいました・・
路面にラバーが乗ってくるとスライドが
安定してきていいのですが
安定し過ぎると面白くない（笑



今日もお天気で富士山が見えました
こんな風にクッキリと見る事が出来るのは
3月ぐらいまで・・
今しばらく楽しめそうですね～

改めて～

明けましておめでとうございます。

2009年がスタートしました！
今年は昨年以上の年にするべく・・やって行きたいと思っています～

さて、ケイタイで初日の出の画像をアップしましたが昨日下見した2ヶ所の内
どちらでもない所へ行って来ました（笑
これは今年を暗示しているのか？
行きあたりバッタリなのか？、結果オーライなのか？
いずれにしても初日の出を拝んだのはこの年にして初めてだったかも・・

朝起きて、ネットでニュースを見ていると「海ほたるPAは混雑のため閉鎖される？」という記事があり
じゃー、行って見るか！海ほたる。
てな感じでした～
アクアラインの入り口の掲示板には「海ほたるPA閉鎖」の文字が踊っています。
そして入り口周辺には閉鎖解除待ちのクルマの列が・・
長い長いトンネルをいつもになくのんびりとしたスピードで海ほたるを目指します！
途中の掲示板にも「閉鎖」の文字が・・
いよいよ近づくと入り口はパイロンで塞がれ・・警備員が数名立っている。
その内の一人に「バイクは入れないか？」と尋ねると～
ダメだという・・・

立ち去ろうと走り出すと「バイクはいいよ!!」と手招きをしパイロンを動かしてくれる警備員さん＾＾
ありがとう♪
入って行くとたくさんの警備の方に誘導さ（笑）二輪専用の駐車場に無事止める事が出来ました～
自宅から約40分。バイクで良かった＾＾

日の出まであと30分・・
とりあえず、上のデッキまで上がって行って偵察
風がとても強く、とても寒い（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
既にベストポジションは陣取られていて・・
たくさんの人垣！

←対岸の房総半島越しに薄っすらと赤く染まってきています
海と空の絶妙なコントラストがとてもキレイ
それにしても日の出直前がこんなにワクワク、ドキドキするなんて・・

←いよいよ～
という期待感一杯です
何ともいえない静けさが漂います

←海が地平線なら既に顔を出していたでしょう

←出て来ました！
でも雲が掛かっていて・・
ちょっともどかしい～






←正に御来光
"ひいずるくに"
辺りは黄金に輝きだします

←全体が顔を出すと
ものすごい光のエネルギー
思わず手を合わせたくなります





反対側には大きな富士山が・・
いつもは裾野までは見えないのでよけいそう感じるのでしょう

いつも見ている富士山はこんな感じ
何処かで見た風景？
そう・・
トレーニング会場に行く橋から見たもの




というわけで予行通り、初日の出の後のトレーニングゥ～♪
『一年の計は元旦にあり』かな？
2時間ビッシリと・・
タイヤ痕たくさんつけて来ました！

そんなわけで・・
今年もよろしくお願い致します＾＾