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2026/07/27 (Mon)

 12/21に『戦利品♪』という記事を書きました～joybike.blog.shinobi.jp/Date/20081221/1/

クシタニのカントリージーンズの左ひざの2ヶ所が破れてしまい、修理が必要となりました。

ちょうど、メンテナンスキャンペーンをやっていて・・

修理依頼が殺到し仕上がるまで時間がかかるというのだが

修理の方法を綿密に打ち合わせして、仕上がりを待つ事に・・


2ヶ月ほど経ったある日連絡が入った。

早速ショップへ行って見ると、見事に修理されている。

当たり前なのだが、さすがプロの仕事である。

料金も格安。

ポイントの点数があったのでそれを使い、わずか千数十円。


　修理箇所は2ヶ所
　裏には大きな当て革を
　施し強化
　擦れて色が変わっている以外は
　ほとんど目立たない


バイクに乗る上でレザーはやはり相性が良い。

摩擦に強いというのが理由だが、シート表皮との相性も良い。

特にパンツはお勧めである。

2009/03/09 (Mon) あれこれ Trackback() Comment(0)

 昨日に引き続き？今日もトレーニング♪

懲りないヤツです（笑

苦手を克服して少しでも楽に乗りたいし、スムーズにすべるように

バイクを走らせたいから・・

特に「スムーズ～」はバイクを走らせている限り常について回るのもので

自分の技術の未熟さを自分自身に露呈しながら走らせているようなもの～

せっかく、足がかりを昨日見つけたのに・・

それを確認しない手はないですね＾＾


本来ならサークルトレのはずだったのですが、主催者の都合によりキャンセル。

前回もご一緒していただいたkasayさんが緊急参戦となり2台でのトレに～

メニューはいつもと同じ。

それぞれの課題をそれぞれのスタンスで・・

極低速、ブレーキ・・・etc.

お昼頃には早くも雨が降ってきて、ハーフウエットでのブレーキトレ。

路面のすべり具合が一段とよくなり（笑）楽しい楽しい＾＾

楽しすぎて速度も上がってしまい2度ほど『ヤバイ！』という場面もあったのですが何とかセーフ！！

SEROWじゃないんだからもっと慎重にやらないとね♪


昨日は2人共スクールをこなしているので無理をせず1時間半ほどで撤収。。。

時間は短いながらも充実した時間となりました。


トレをやって思うのは～

体に染み込ませないといけない物もあるんです。繰り返し繰り返し・・・









OEM 装着のDUNLOP QUALIFIER  (MADE IN FRANCE)
（通常、タイヤ屋さんで販売しているのはMADE IN JAPANです）

キズだらけでかなり痛そうです
溶けていたり、かなり端の方までキズがあります
ハイグリップタイヤはロックさせてもスキール音が出ないので思いっきり出来ます（笑

2009/03/08 (Sun) トレーニング Trackback() Comment(0)

 今日は、TRIUMPH ワールド店3店合同での開催でライディングレッスンが行われました！

場所は相模湖ピクニックランド改め、相模湖プレジャー&フォレストの駐車場をお借りしての開催です。

　前日が雨だったためキャンセルが
　1名出たようですが・・
　総勢20数名とちょうどいい規模だった
　のではないでしょうか



ショップにとってはイベントでもありKRSにとっては営業？そんな双方の関係が
見え隠れするスクールとなりました～


　お昼ごはんはBBQ食べ放題！
　全てセルフサービスですが
　テーブル毎の即席のチームで
　てきぱきとこなしていたのは
　さすが～


内容的には・・「初めての～」系のものですが、皆さんバイクの奥深さ難しさを感じながらも

何かしら持ち帰ったのではないでしょうか？








左）一番高い所にある？観覧車
中）すべり台～結構長いので怖そう
右）BBQ会場からの眺め


こちらはこの内容的に多少は慣れているとはいっても、まだまだ詰める所がたくさんあり・・

これらをもう一段階引き上げられたら、もう一皮剥けて来るのではないかと思っています～

①フォームの確認、セルフステア
②アイドル発進、センターの確認（両足を出したままの発進停止）
③②にリアを加える　
④タイヤの暖め　軽いスラローム
⑤取りまわし　Uターン
⑥ノークラッチシフト

もう本当に初歩の初歩といった内容でしたが・・

久しぶりのレクチャーに正に目から鱗！

特に、センターの確認とノークラッチシフトは今日の大収穫♪

実はどちらも苦手としていて（笑

確認と修復方法がわかったので・・

あとは地道にコツコツと詰めて行く～そんな作業の繰り返しとなります♪



　帰りは4台で～
　途中のコンビニでの休憩の際パチリ
　955i,  Boneville,  Speed Triple, Street Triple'R'
 　わぁ~お！とらいあんふ・・・ 






明日は今日の復習♪

いつもの所でやります～

2009/03/07 (Sat) トレーニング Trackback() Comment(0)

 STDのSt.Tripleにも使っていたものの何点かは移植し使っているのですが～

純正では後方が確認しにくいということで・・

ミラーをストリート'R' に移植♪

延長ボルトで高さを出したり、外に出したりしているので

スタイリング的にはまぁ～アレですが･･（笑

今まで数々の難局？を乗り越えてきた実績があるのです！

最近では・・

小田厚の一件が記憶に新しい～

やはり後方の確認は大切です♪

も、もちろん安全のためですよぉ～

カタチがスタイリッシュなため見にくかったり・・

と理由は様々ですがバイクのルックスも結構変わるので

スタイリング重視の方にも交換はお勧めです。

中には軽量化のため？プラスチックの鏡面の物もあるので注意が必要です。

プラスチックの物はキズが付きやすく、汚れの拭き取りに神経を使います。

個人的にはクォリティーがそこそこで値段が安い純正流用をお勧めします～

左右買っても5千円でおつりが来ます。


　左）延長ボルトで高さをだしています
　右）高さ＋外側へ出しています
　ミラーはスカブーのもの

2009/03/06 (Fri) Street Triple R Trackback() Comment(0)

 慣らしは、何もE/Gに限った事ではない。

ライダーはもちろんの事、可動部分全てが慣らしといていい～

その代表格がサスペンション♪

バイクが動いている限り、E/G同様その動きを止めることはない。

密閉された空間の中でかなり過酷な仕事をしているのだ。

バイクを磨く際はフォークのインナーチューブやリアのインナーロッドの

汚れ具合にも気を配った方が良い。


フォークのインナーチューブを見てみるとグリスを塗った形跡があった。

最初からなのか納車整備の際なのかハッキリはしないが、ストロークした形跡が

インナーチューブに残っている～

ダストシールを外しグリスを丁寧に拭き取る。

その代わり秘密の（笑）オイルを塗りフォークをストロークさせる。

すると、インナーチューブに汚れを含んだオイルがかき出される。

それは黒い輪っかで描き出される。

余分なオイルを拭き取りダストシールを装着。

片側に付いているストロークセンサーを動かすとスルスルと滑るのがわかる。

これまではグリップしてしまい、ゴロゴロと転がって？いた。

この驚くべき吸着力（拭き取ったのにも関わらず）と驚異的な潤滑力。

このオイルで定期的にメンテナンスすることでシールの保護とインナーチューブを

いい状態に保つ事が出来る。

当然、フォークのストロークもなめらかスムーズになる＾＾

昨今のフロントフォークはチタンコーティングやDLC程ではないがかなりのレベルで

スムーズになっている。

後は傷つけない、錆びさせない事が重要である。

週末、走らせる楽しみがまた増えた♪

2009/03/05 (Thu) Street Triple R Trackback() Comment(0)