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トレーニングを始めて約5ヶ月。

リハビリ目的で始めたトレーニングもそれ以上の成果が出てきて・・

その効果に現在ではトレーニングそのものがとても楽しみになっている~


先日、トレーニングが一通り終わった時、担当のトレーナーに素朴な質問をぶつけてみた。


1セット当たりの回数を増やす(通常、15回)
ウエイトを重くする(マシン、個人によってウエイトは異なるが負担なくサクサク動くウエイト)
セット数を増やす(通常2種目1セットのメニューを5セット)

は何が違うのか?

トレーニング回数が増え、カラダが慣れてくるとほんの少しばかり物足りなさが出てくる。

だからこそ出てきた自然な疑問なのだ~


初動負荷トレーニング的見解は以下の通り。

ウエイトを増やしたり回数を増やす事で筋肉を緊張させてしまう。

あくまでも最小の負荷で筋肉を収縮させ、収縮のリズムを確立する事が重要である。

ウエイトを掛ける事でリズムが崩れたり、筋肉の緊張状態が長く続いてしまうのは本末転倒である。

①~③の中では・・③が正解♪

通常、やった気分になるのはウエイトアップと回数アップで、どうしてもこちら側に流れてしまいがち・・

事実、最近は回数アップで独自にやってしまっていた(反省・・


ガツガツとストイックにやらないトレーニング・・

それが初動負荷トレーニングの真髄か・・?

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リハビリがてら始めたジム通い~

仕事を休んでいた時は平日の昼間、優雅にトレーニングをやっていた。

時間帯や曜日等で通うパターンがあるため、仕事終わりに通っている今では

なかなかお会いできない方も多数存在する。


そんな中、初めてお見かけする方がいた。

パラリンピックの選手を指導している方だった~

この日は、最近一緒に走り始めたという女性ランナーと一緒にトレーニングをしていた。

この女性は全盲らしくマシンの所まで手引きしないといけないようだった。

とてもハキハキとした元気な女性で・・24歳と言っていたかな?

ジムの雰囲気が一変するほど快活な方だった。

なぜコーチもトレーニングをしているのかというと~

選手と併走する必要があるからに他ならない。

ということは・・

選手と同等以上の実力が無ければならない事になる。

全盲である以上、一人で走ることは困難だからだ・・

そうでなければ指導は不可能であろう~


ハンディキャップがあったとしてもそれを感じさせない明るい様子が印象的だった~

全盲で走るということはどんな感じなのだろうか?

我々が目隠しをして走るのと同じなのだろうか?

いずれにしても想像を絶する世界に違いはない・・

2人の息もピッタリで会話が爆笑の連続だった。


いろいろ考えさせられたトレーニングの日だった~



 

長らく愛用していたマウスがついに逝ってしまった~

原因は度重なる落下による衝撃と思われる(笑

ワイヤレスマウスはとても便利なのだが、小さなPC 用の台の上で使っている身としては

落下は避けられない事なのだ。

コードがないことで操作感が軽快で気に入っていたのだが、ないと不便極まりない~

部屋を捜索してみたのだがそれらしい物は見当たらず・・

家電ショップに安売りのマウスを物色に行って来た。

ワゴンにきっと安いマウスがあるはず!(爆


売り場に到着すると確かにワゴンに安売りのマウスが陳列してあった。

今回は価格も去ることながら、落下防止のため?コード付の物と決めていた。

マウス売り場に行くと、たくさんのマウスちゃんが展示してあった。

手にシックリなじみそうなタイプはコードレスタイプでなかなかいいお値段。

う~ん、いいかも・・

と心惹かれたものの、コードタイプの物で良さそうな物を探す~

5ボタンとパッケージに書かれた物が多い・・

「戻る」と「進む」がマウスで操作できるという~

今までは3ボタンしか使ったことがなく、5ボタンはとても興味をそそられた。

ワゴンのマウスは残念ながら3ボタンだった・・

5ボタンでコード付で安くて手にシックリと馴染みそうなデザインの物~

とかなり欲張りな文言を並べ・・

探す~探す~探す~~~

コレかな?

シルバーのボディーに身を包んだ5ボタン光学式コード付マウス。

¥1,480也

上等上等・・(爆

ブレーキパッドの交換は何度もしたことがあるのだが・・

ブレーキシューの交換は・・・

したことがなかった~

それもそのはず、今やドラムブレーキは小型スクーターor 旧車がほとんど。


ストマジのリアブレーキのレバーの引き代が減少気味で効きも気持ち程度(爆

ならばシューの交換で何とかしようと・・。


2009_11150002.JPG2009_11150004.JPG左)シューとの接触面はピカピカだが
  その他はブレーキダストで真っ黒
右)ブレーキシューはこんな風に
  取り付けられている
  こちらもダストで真っ黒
  摩材はまだまだ残っており
  あと1万キロは使えるか・・?



2009_11150007.JPG今回、購入したのはDAYTONA の物
本当はVesrah を予定していたのだが
在庫がなく代わりにこれが展示してあった
リターンスプリングも付属していて
なかなか親切^^
ノンアスベストタイプで効きの向上をうたっていた



2009_11150010.JPG2009_11150009.JPGブレーキクリーナーで洗浄後は
ご覧の通り
元々付いていたブレーキシューは
純正の物で
リターンスプリングもヘタっていた





タイヤを装着し遊びを調整。

タイヤを回していると・・

何やらまた発見してしまった!

2009_11150011.JPGまたもやクギが刺さっていた!!!
このタイヤで1万キロほど走っているがこれで3本目
2009_11150019.JPG抜いてみると新品のクギ
しかも前回と同一サイズ
おかしい
何か匂う・・
2009_11150013.JPG








右)前回の修復痕  左の溝部分の修復痕は初回のもの

こんな時はチューブレスタイヤで本当に良かったと思う瞬間だ~

2009_11150018.JPGおかげ様で、ツーリングの緊急用として買っておいたパンク修理
キットの修理材は今回を持って使い切った!
異物は雨の日に拾いやすい
新品で同一サイズのクギというのが
どうにも引っかかる~





別の用でホームセンターへ行った際、修理キットと

同一メーカーの補修パーツが売られていた2009_11150020.JPG

もちろん即購入。

セメントと修理材が3本。

もう1セット買っておくか?(爆




またもやAmazon でCD を大人買いしてしまったのだが・・

注文点数が多く(爆)

細かいチェックをしていなかった~

アカウントで注文した商品の詳細を偶然見ていたら・・

同一の商品が1点ずつのカウントでリストアップされていた。

通常なら商品点数は"2" となるはず。

ASIN と呼ばれるAmazon 特有のコードも同一・・

注文時に送られて来るメールもチェックしたのだが、同様のカウント方法だった。

一体どうしてこんな事が起こるのだろう~?

このCD は一枚¥944 と安いのだが、同じ物は2枚必要ない。

発送予定日は15日~

となっていたので、ギリギリセーフだったか!


近々大量のCD が届けられる予定になっている~

さぁ~、聴きまくるゾ~!!

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