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2026/04/25 (Sat)

今日はフォーラム、BN1st.2nd.とこなしているらしい～


昨年と違った選曲で年齢を感じさせないほどパワフル！

2010/09/03 (Fri) モブログ Trackback() Comment(0)

昨年に引き続き今年も‥


今日、明日の2Days

2010/09/02 (Thu) モブログ Trackback() Comment(0)

TriumphのNew Adventure は2車種で構成されているという。

これまで675ｃｃのE/Gを使ったタイガーが出るというウワサが絶えなかったが

いわゆるこれがミニタイガーなのではないか・・？

オンロード志向のツーリングモデルで1050 Tiger では大きいという方には正にドンピシャ！

日本人の体格にはピッタリなのではないか。

一方はオフロード志向を強めたモデルでブロックパターンのタイヤを履いている。

ライバルはBMW F800GS か・・？

BMW にもAdventureと冠したモデル1200ＧＳで存在し一層混乱する（笑

混乱といえばKTMにも990Adventureというのが存在しこのカテゴリーはAdventure

なくして語れないのか～（爆


問題は価格設定ででBMW F800GS Active Line ￥1344000、R1200GS Hi Line ￥2095000

ＫＴＭ　990 Adventure ￥1911000となっている（税込価格）

Ｆ800ＧＳよりも安い価格、税込みで130万を割るプライス設定が必要となるだろう～


Triumph Japan に期待したい＾＾






 

2010/09/01 (Wed) ひとりごと Trackback() Comment(0)

バイクを選ぶ基準はなんだろうか？

排気量、スタイリング、価格、スペックとまぁ色々とある。

実際はカテゴリーを決めた上で上記の事柄を参考にすると言う事が多いのではないだろうか。

最近サーキットを走っているのでSSが欲しい・・

と言いたい所なのだが実際には逆でツーリングがより快適なモデルが気になって来た。

ネイキッドは何にでも使えるつぶしが利くモデルとも言えるがどっちつかずで中途半端と言えなくもない。

より特化したモデルには敵わないのである。


そんな折、TriumphからADVENTUREというニューモデルがリリースされるという情報をキャッチ！

細かいことはまだ殆ど公表されていないが、800㏄クラスのニューE/Gを積むオフ志向の

モデルのようである。

いわゆるBMWのGSライクなモデルということが言えようか。

オフ志向が強いモデルということでツーリングには一見関係なさそうに見えるが何処でも走れ、

冒険心を掻き立てられるいでたち・・

設定される？排気量がこれまた絶妙だ。

ミドルクラスの軽さとリッタークラスのトルク。

その両方の良いとこ取りをした排気量といえようか。

ミドルクラスでも必要にして十分なパワーとトルクを持つがいかんせん常用域の回転数が高過ぎる。

常に高回転まで回っていてのんびりとツーリングが出来るわけがない（笑

アドレナリンがどうしても出て来てしまうからねぇ～

ここへ来てしばらく離れていたリッタークラスへの回帰の思いも強くなっている。

今ならもう少し楽しく乗れるのではないか・・？

そんな事がアタマをよぎっている。。。


Adventureになるのか、はたまた別のバイクになるのか予定通り675Ｒになるのか・・？

『どう使うか？』使い方をゆっくりと考えてみたい～

2010/08/31 (Tue) ひとりごと Trackback() Comment(0)

 何やら舌を噛みそうなタイトルだが・・（笑

オーストリアで行われここ最近注目を集めている

オフロードモーターサイクルイベントなのである。

3000名以上がエントリーし、1800名が前日の予選に挑み、選ばれたファイナリスト500人がチャレンジした2010年。制限時間内にフィニッシュにたどり着けたのはたったの15名。どれぐらい厳しかがお解りいただけるのではないでしょうか。


このイベントに日本人が初参加して見事13位完走を果たした人物がいる。

田中太一選手だ。

元世界選手権のトライアルライダーとの事。

中にはこんなセクションもありまるで完走を拒んでいるかのようだ～

2010/08/30 (Mon) あれこれ Trackback() Comment(0)