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2026/03/31 (Tue)

価格が再び上がっている。 

ハイオクは1Ｌ当り￥150近い価格となっており・・・痛い～

比較的安いエリアと言うのはあるのだが、通勤エリアはそこに入っていない。

店舗によっても日々価格は更新され安い価格で給油するのは中々大変だ。


最近は寒い日が続き大気開放しているキャブ車はコンディションが刻々と変わる。

寒いことは基本的に良いことなのだがここまで寒いと寒すぎと言わざるおえない。

2～3℃を下回るとアイシング現象が起こる。

また水温も燃焼に適した温度帯まで上がりにくい。

常夏仕様のCBRのラジエターの容量は大きく3割強ほどガムテで塞いでいるのにだ。

通勤も後半（自宅近くの20ｋｍ）はゴーストップが多く水温は適温となる。

こうなってくるとE/Gは活発になり乗るのが楽しい＾＾

ガソリンもメーカーによりフィーリングが変わり特に”Ｓ”社のものがお気に入りだ。

E/G音や吸気音まで変わり本当に気持ち良い♪


しばらくの間、ちょっと回り道をして”Ｓ”社のガスを給油しましょうか・・

2011/01/25 (Tue) あれこれ Trackback() Comment(0)

先日タイヤ交換してから全く乗っていなかったKLX。

今週末の林道ツーを控えタイヤの慣らしとフィーリングを探るため通勤で乗って見た。


タイヤは新たに組みつけてからリムと馴染むまである程度の距離を走行することが必要らしい。

トレッド面の慣らしも兼ね100km程度を走行する事が望ましいとの事。

今回装着したMT21はインチサイズ指定のKLXでは同サイズはなく近いサイズのモノを装着した。

フロントは3.00に対し90/90-21、リアは4.60に対し120/80-18とした。

どちらにしても標準サイズよりも外形は小さい。

特にフロントは小さく10ミリほど小さくオンの走行では明らかに姿勢が前下がりになりフィーリングが

変化するであろう事は想像出来た。

元々、フロントが若干高いと感じていたため、フロントが下がったことで丁度良い感じとなったのだが・・


これまでのトレールタイヤと比べ明らかにブロック間隔が広いためどんなフィーリングなのか

不安はあったのだが全く問題なく普通に走れる事を確認。

トレッド面に「ヒゲ」が残っているためコーナーはヌルヌルだが（笑

タイヤの剛性と乗り心地が絶妙で・・・

オフでも十分期待できそう～


装着に際し、チューブはまだ使えそうだということで再使用。

ハードチューブは競技用という事とと空気圧の管理が大変になると言うことで装着しない事に・・

また、チューブ自体も重くなりバネ下を重くしたくないとのもあった。

ビードストッパーは0.9ｋｇ辺りまでなら必要ないだろうというアドバイスを頂いた。

この程度までならチューブがズレると言うことはないそうだ。

タイヤそのものは純正タイヤよりも軽く乗り心地は良く軽快♪

純正タイヤで高いと感じていたフロントは乗っている内に慣れてしまっていたらしく

コーナーリングのフィーリングが変化。

フォークの突き出しを少し減らす事で対応しようか検討中。

低くなった車高を稼ぐ意味合いもある。


週末の林道でMADE IN BRAZILのＭＴ21でどんな変化が訪れるのか楽しみである♪

2011/01/24 (Mon) KLX250 Trackback() Comment(0)

うんうん～


これが本来のパフォーマンス♪


そういえば、トラのショップではプラグ交換の度に同調をとってくれてたなぁ～


それだけ向きが燃焼に影響があるという事‥

2011/01/23 (Sun) モブログ Trackback() Comment(0)

皆さんはプラグの電極の向きを気にした事があるだろうか・・？

一般的にはマイナス側（Ｌ字型に曲がっている方ね）がEX側を向くのが良いとされている～

規定トルクで締め付けた場合電極の向きがピッタリと一致することは稀だ。

これを合わせるため厚みの違うシムを入れ電極の向きをピタリと合わせようというもの。

シムを使わず向き合わせに集中するあまりガスケットを潰さない事で燃焼室に顔を出す

電極の量が少なかったり、コレにより圧縮比の変化も有り得る。

事実、圧縮比を稼ぐためためプラグをギリギリまで押し込む手法もあるようだ。


プラグのネジのピッチが1.25ｍｍに決まっているため0.1mm単位で0.6ｍっまでのシムが用意される。

これらを組み合わせることでほとんどの電極の向きを合わせる事が可能となる。

興味のある方は是非トライしていただきたい。

ただし、電極の向きが合った状態が本来のパフォーマンスである事をお忘れなく・・

www.originalbox.co.jp/parts/ppshim.html

2011/01/22 (Sat) あれこれ Trackback() Comment(0)

新車に合わせヘルメットを新調しようと思っていた。

ヘルメットには耐用年数？使用期限？使用推奨期限？がありおおよそ3年と言われている。

月に数回しか使わないレベルであれば3年で交換するのは少し勿体無い気がするかな・・？

実際、4～5年使う方が多いようだ。

こちらを見るとまぁ～5年で問題ないかな。
↓↓↓
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%
83%83%E3%83%88#.E4.B9.97.E8.BB.8A.E7.94.A8.E3.83.98.E3.83.AB.E3.
83.A1.E3.83.83.E3.83.88.E3.81.AE.E4.B
D.BF.E7.94.A8.E9.99.90.E5.BA.A6 

毎日、通勤で使っている物を、ツーリングで使うのがイヤだというのもある（笑

現在使用しているモデルがフルモデルチェンジし軽量化し、何よりも内装がとても良くなっているのだ!!

こんなモノもあるが・・・

KTMとAraiのコラボモデル
価格は・・＋1.4万ほど
オレンジが基調のカラーjはSMTにピッタリだが・・








プレーンなモデルでじゅうぶんであろう～









で、ネットで価格を調べてみると意外な事実が・・

通常ネット店の方が店頭価格より安いことが多い。

しかし、近所の量販店ときたら・・・

ネット価格より安い（爆

決してセール価格ではなく通常販売価格なのだから恐れ入る(･_･)o尸~~ﾏｲﾘﾏｼﾀ

2011/01/21 (Fri) ひとりごと Trackback() Comment(0)