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HONDAが世界戦略車として気合?を入れたというCBR250R。

国内販売も開始されているのだが引き合いはかなり強いようだ。

販売店の話によると新規の掘り起こしに貢献してりるようで二輪業界としては明るい話題か・・

やはりこういった車種が取っ掛かりになりドップリとバイクの世界に身を沈めて欲しいものだが(笑

『欲しい』と思わせる魅力的な車種がないことには話が進まない。

そんな「魅力」を兼ね備えている車種なのではないかと思う。


本来なら試乗車が用意されているはずだったのだが、ショップに到着すると既に売約済。

次の車種は来週には試乗車にすると言っていたが・・

どうなることか・・?


さて、試乗で期待しているのは次の点。

サイズは大きくなるのもの150ccと比べパワー、トルクに余裕があって納得となるか。

今の所、通勤を始め日常の足として使い勝手のいい150ccだがもう少しチカラがあれば

楽なのも事実。

250側から見るか150側から見るかだが150側から見てサイズの大型化による気安さを補って

有り余る魅力があるかどうかが焦点だ。

もし、E/Gがとても楽しければ決めてしまうかもしれない危険性を孕んでいる(爆

もちろんその時はPumとセットだが・・


同じタイ生産のNinja250と比較されることが多いようだが共通点はフルカウルという点だけで

方向性は全く異なる。

バイクブームの頃のようなシングルではないので気軽に楽しんで欲しいと思う。

早く乗ってみたァ~い!

68d8af64.jpg
 
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NEC_0011.JPG








DAYTONA 675Rに試乗することが出来た~

おのな変更点は前後サスペンション、キャリパー、マスター等だが一番感動したのはE/G。

これまでの675の軽やかでツキの良E/Gに力強さ加わった感じだ。

スペックの変化はないようだがマップが変更されているのかもしれない。

そう感じるほど別物感がある。

サスは高荷重設定だがしなやかで試乗レベルでも乗り心地が良いが効果を発揮するのは

サーキットだろう。きっとタイヤが路面を捉えて離さないはずだ。

マスターとキャリパーがbremboになって効きもさることながらタッチの良さが光る。

握ったときの感触がやはり良い。

クイックシフターはシフトの選択肢が増えるのでなかなか良い機能だ。

クラッチレスではないため普通に使えるしアクセルを開けたままノークラッチでシフトできるのは

クラッチを握る行程が減った分ライディングにより集中できる。

現行型最終進化版とも言える675R。

買って損はない~


NEC_0007.JPG







かねてからの懸案であったう・な・ぎ・・

やっと食すことが出来た^^

静岡は富士川を境に西側が60Hzになるようだが食の方はどうなんでしょう・・?

うなぎに関しては蒸さない関西風のものが多いようだ。

ここは関西風なのだが蒸さないうなぎをこれまで食べたことがないためいまいち

イメージが沸かない・・

関東風のうなぎは一旦蒸すことにより脂を落としさっぱりとした味で身もほぐれやすい。

一方、関西風は焼いた香ばしさと身の弾力、皮の存在感だろうか。

これなら塩で食べるのも頷ける~

今回はうな重に挑んだが次回は是非、初ひつまぶしにトライしてみたい♪

それにしても・・

静岡には美味しい物が多すぎる~~~
 
Processor
Get it! Intel Core i7-860 Processor
Processor clock
3660 MHz
Physical / logical processors
1 / 8
# of cores
4

Graphics Card

Graphics Card
 ATI Radeon HD 5750
# of cards
1
SLI / CrossFire
Off
Memory
1024 MB
Core clock
710 MHz
Memory clock
1160 MHz
Driver name
ATI Radeon HD 5700 Series
Driver version
8.753.0.0
Driver status
FM Approved

General

Operating system
64-bit Windows 7 (6.1.7601)
Motherboard
ASUSTeK Computer INC. P7P55D-E DELUXE
Memory
8192 MB
Module 1
2048 MB Corsair 9 @ 667 MHz
Module 2
2048 MB Corsair 9 @ 667 MHz
Module 3
2048 MB Corsair 9 @ 667 MHz
Module 4
2048 MB Corsair 9 @ 667 MHz

Detailed scores

3DMark Score
9533.11 3DMarks

Graphics Score
8004.52

CPU Score
22320.5

Jane Nash
24.55 FPS

New Calico
22.31 FPS

AI Test
3155.23 operations/s

Physics Test
27.91 operations/s
















KLXのプラグを交換した。

マフラーを交換してからE/Gがしっかりと温まった方がパフォーマンスが良いということもあり

従来通りモノを装着した(DENSO IRIDIUM POWER IX24)

cb1a3a8b.JPG
焼け方はなかなかいいんではないだろうか
吸気口、エアクリーナー、マフラーと交換しているため
本来ならかなり 『うすく』 なっているハズ
それがこの程度で収まっているのは
PUMのおかげだろう~



ヘッドを今一度開けるとあとどのくらい行けるかわかるらしいが・・(笑

それは決して開けてはならぬ禁断のトビラ~

門ぐらいは叩いてみた息もするが・・
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