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今日、ライディングスクールの案内メールが来ましたのでこちらでもインフォメーションを少し・・


「R.A.T.エンジョイ!トライアンフ・ライディング・レッスン」

日時:3月7日(土曜日)雨天決行

場所:相模湖リゾート プレジャーフォレスト(旧さがみ湖ピクニックランド駐車場)
   http://www.sagamiko-resort.jp/

主催:トライアンフ横浜北・トライアンフ東京みなと・トライアンフ湘南

昼食付き参加費用:16000円(入場料・駐車料金合計1500円は入場時別途必要です)

参加資格:トライアンフ車両対象
講師:KRS代表&モータージャーナリスト柏 秀樹
講習時間:10時~16時


参加費用が少々高いとお感じかもしれませんが、昼食は1時間バーべキュー食べ放題です♪
まぁ~、あまり食べ過ぎると午後の講習に差し支えありますが・・(爆
そして・・
      始めての~よりも内容は盛りだくさんでてんこ盛りです・・


3店舗合同なのですぐ定員が埋まってしまいそです~
早速、申し込みをしないと・・(笑

メールには柏さんからの熱い熱いメッセージが掲載されていて・・
トライしてみよう!という気にさせてくれます。
内容はメールを受け取った方のお楽しみということで・・

PR
ショップ主催のライディングスクール・・

反応は上々のようである~

まだ正式な発表は表立ってしていないのだが、来店したお客様にインフォメーション

しているとのこと・・(近々案内メールを出すとのこと・・)


その声の多くは「きっかけがない」という事。

興味があったり、行って見たい気持ちはあってもなかなか一歩が踏み出せないようだ~

そんな第一歩の踏み台にこのショップ主催のスクールを利用するのはいい手立てだと思う。

とりあえず一回参加すれば雰囲気や合う合わない等判断材料にはなるだろう~

いい感じだと思えたなら次回からは自らアクセスし通い始めればよい。

自己流や知り合いからの手ほどきとは違う『何か』が得られるはずだ。


ともあれ、今回のスクールが参加される方々にとっていいきっかけになってくれればいいと思う~

はじめの一歩・・

たくさんの方が集まってくれるのだろうか?

主催者でもないのに・・やはり気になる~

一人でも多くの方にライディングの楽しさや奥深さを知りそして感じて欲しいと思う・・


『安全に楽しく走り続けるために・・』







St.Triple には前期型と後期型があり、’09モデルからが後期型と呼ばれているようです~

じゃー、わかっている範囲で変更点を挙げて見ると・・

①ベリーパンの取り付け位置が違う
 前期型のベリーパンは後期型にポン付け出来ない

②レギュレーターの容量アップ
  実はSTDに乗っている時一番悩まされたのはコレ
  1ヶ月放置すればE/Gが掛からなくなるのは確実で寒い時期は2週間でダメということも・・
  取り付け位置の変更はないものの、カバーが付きました。

③純正セキュリティー対応キー

④キーカバーの意匠の変更

⑤インナーローターのカラーがゴールドからシルバーへ
  
等の変更がありました~

一番気になるのは『レギュレーター』でしょうか?

問題なく走っていたのに、再始動しようとしたら・・

セルが回らないという事もあったようです~充電されていなかったんですね~

インジェクション化された昨今のバイクで電気系統が弱いのは致命傷ですから歓迎するべき事ですね^^


DAYTONA 675 でも途中からバッテリーの容量を7hから9h(St.Triple と同じ)へ上げたり

New DAYTONA 675 ではレギュレーターの位置を変更(熱対策)

各車共、より熟成された作りになっています~


あと問題があるとすれば・・

あっ、ここで書くのは止めときます。。。内部情報ですから・・ヤヴァイです(笑

変更が確認された時、書きますね♪

昨日、New Daytona 675 を見て社長さんと話をしていると・・

思い出したように「St.Triple 乗って見てくれない?」と~

どうやら、リアサスをbitubo に変えセッティングを出しているようだった・・

乗ってもらって感想を聞きたいのだそう・・

もちろんSTD の試乗車です~

リアサスを変えたものには乗った事がないので興味津々♪

さてさて、どんな具合なんでしょう?


シートを押して見るとSTD に比べしっかり感があります。

跨ると、車高はそれほど上がっていませんが沈み込みが少ないのがわかります~

と言っても・・'R' ほどではないかな?


走り出すと・・リアにしっかり感があるのに、乗り心地がいいのに驚きです!

ただ、高加重設定になっていて・・

開け開けモードでないと楽しめないようでした~

ワインディングでは楽しいだろうなぁ~


試乗車という事を考えると、ちょっと敷居が高い感じがするかな?

少し、手ごわい感じと言い変えてもいいかもしれません。

STD で感じるヒラヒラとした軽快感がなく、倒しこみが少し重いのです・・

緊迫感が強く、安心感やリアの接地感が少ないような~

リアサスの変更でフロントのノーズダイブも減るのですがリアに抑え込まれているような

感じでした。フロントのプア感が出てしまいがちなのでSTD からあまりかけ離れない

セッティングがいいのかもしれません~

いずれにしても、リアサスの変更で乗り心地や操安性はかなり変わる事が判明。。。

興味のある方は交換も選択肢に入れて見ては・・

本当は・・ 'R' に買い換えるのが一番手っ取り早いか・・(爆


今度お邪魔した時はセッティングが出ているかな?

寒い時期はとても難しいのですが・・

楽しみにしていますよぉ~(笑

4497ac4e.jpg
 

実は、見に行く気マンマンだった(笑

New DAYTONA 675

インフォメーションされている以外にも色々変更点があるようです~
変更のあったフロントフォークは動きのスムーズさが印象的で・・
グレードが更に上がっています。
タイヤも同じPIRELLI でスーパーコルサながらドラゴンからディアブロへ変わっていました!
パターンもこちらの方がダン然カッコイイ!!


でも・・・


溝~~~少ないです(爆

8f5c4474.jpgimg_diabloSupercorsa2.jpg左)従来モデルに履いていた
  DORAGON SUPERCORSA PRO
右)今回新たに採用された
  DIABLO SUPERCORSA  SP
DIABLOはプロファイルもDORAGONほど
とんがっておらず・・とても乗りやすそう
ほとんど~カットスリックか?(爆









旧モデルでクレームや不具合があった所が軒並み改善されているようでした~
基本骨格には変更点はなく、よりレースに対応しやすいようにする変更と細かい所の
熟成が図られた・・
そんな印象です♪

発売は2/13(FRI)
3週間も後なのに、こんなに早く入荷して・・
大丈夫なんでしょうか?(笑

入荷ははレッドとブラックの2台でブラックの方は試乗車になるようで
レッドは旧モデルからの乗り換えの方の所へ行くようです^^

例によって・・画像をネット上にアップするのはNGですが
ショップに来ればいち早く見る事が出ます!
どこがどう変わったのか?新旧揃っていますのでご自身の目で是非ご確認下さい~


PS : New Bonneville は当初1/16 の発売だったのですが、2月上旬にプレス発表があり
    その後、発売のようです~
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